说下CUBE这个项目，是一家基于区块链的网络安全公司，使用区块链技术来保护汽车和自主汽车的网络安全。

CUBE有两个主要业务，无人车安全和大数据。往说清楚一点就是，到底应该比较清楚，无人车驾驶牵涉到没有人员驾驶，那么必定得靠网络来导航，因此无人驾驶是离不开网络的，既然牵扯到网络，那么就有可能被黑客恶意攻击，造成巨大的风险，CUBE的作用就体现出来了，号称使用区块链、人工智能和量子哈希数字加密技术创建一个安全的系统，来保证车辆不受恶意攻击。

关于无人驾驶，我查了下资料，现在面临的问题很多，不单单是被黑客入侵这一块，无人驾驶想要做到普及还有很长的路要走。换而言之，就是CUBE目前提出利用区块链的技术来保护汽车的网络，即使真正做成了，无人驾驶汽车也不会立马就能普及，如果不能普及，你所持的AUTO代币也就没有多大意义。但是目前事实真相讲解？我给到底说道说道。

首先第一点：项目应该没有开源，因为官网和非小号上面都没有Github的链接，我也自己尝试在Github查找了一下，也是没有结果，因此对于一个2018年2月份就发币的项目，距离现在近两年的时间，如果不提交一点代码证明自己，确实有点说不过去，我完全可以猜测可能是专门发一个币来割韭菜的。

其次，AUTO代币也是发币不久，就上线了OKEX的btc.eth.usdt交易对，但是因为代币流动xing以及交易量差，早在10月31日就对其交易对进行了删减，只保留了eth的交易对。当时代币还在2018年1月16日进行过私募，1AUTO=0.00001ETH，目前价格也是比较凄惨，相对于私募价跌了97.46%，差不多等于归零，而且交易深度也是很差，如果再被OKEX把eth的交易对下架了，就基本上凉凉了，况且以OKEX的尿性，这种事情真做的出来，而且做起来没有丝毫负罪感。

第三点，虽说项目已经两年多，从非小号上面显示的数据，持币地址数有10104个，但实际情况，我查了下以太坊上面的数据，在1500个地址数的持币数只有零点几的数量，这样一个相对于72亿总量的AUTO代币，零点几的数字是没有任何意义的，由此可见AUTO的真实持币数在1500个以内，因此可以肯定的是：该项目并没有啥热度（查资料显示，AUTO在韩国比较受欢迎）。也不至于两年多的时间，才1500个持币地址数不到。

最后总结，从官网的IP地址查到是在韩国，想必是韩国的项目，奈何白皮书打不开，没办法查到项目方的详细信息，是否真有实力破解这一难题，不过以目前的表现来看，发币蹭无人驾驶的热度割韭菜的概率更大，建议投资者远离。

auto是一个区块链和自动驾驶结合的项目，目的是用区块链技术来保护汽车自动驾驶过程中的网络安全，避免攻击。看代币经济模型，普通用户可上面这些传数据获取代币，汽车公司等通过消耗代币获取数据。

自动驾驶确实是未来可以的一大方向，也是近来的投资热点，但区块链对于自动驾驶来说，不是必须的，这个项目想要做成，主要还是看团队在自动驾驶领域能否存活下来，否则一切成空。而且，目前自动驾驶领域竞争太激烈了，各大巨头都进入了，成功率太低了。